| Data della rotta: 23, Ottobre, 1872 |
| Descrizione data: 23 ottobre 1872 (Leoni & Maganzini, 1878; Baccarini, 1873); ore 8.30 secondo Negri, 1878 |
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| Localita': Brede |
| Comune: San Benedetto Po |
| Provincia: Mantova |
| Regione: Lombardia |
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| Ubicazione della rotta: Certa |
| Descrizione dell'ubicazione: è da ritenersi certa in quanto si dispone di una planimetria di dettaglio (Negri) del luogo di rotta, riportato sulla Carta del 1853 con le correzioni del 1857 (Fig. 1); all'unione delle Tavolette IGM 62 II SE e 63 III SO, levate rispettivamente nel 1885 e nel 1889, si nota l'accentuata coronella realizzata nel luogo di rotta. |
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| Meccanismo di rottura: Sifonamento |
| Descrizione del meccanismo di rottura: sifonamento; la rotta " fu causata da un pozzo che si trovava quattro metri distante dal piede esterno dell'argine presso la casa Maccari, privo di parapetto, e che nelle piene anteriori aveva dato sorgive chiare. Nell'attuale, essendosi manifestate acque torbide, il custode idraulico iniziò l'accerchiamento con sacchi ripieni di terra. Non essendo stato possibile però al custode compiere l'opera, impedita da alcuni terrazzani che volevano invece otturare il pozzo, ne avvenne che, appena intrapresa questa operazione, con violento ed improvviso scoppio, tutto era gettato in aria, ed una impetuosa colonna di acqua apriva una breccia..." (Leoni & Maganzini) |
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| Dimensione del varco: m 280; " il gorgo escavato si estese a circa 230 metri nella campagna, colla profondità massima di metri 7,80 sotto lo zero di Zanolo" (Leoni & Maganzini)
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| Dati idrometrici: all'idrometro di Borgoforte/Roncocorrente, la piena ha toccato il colmo il giorno 23 ottobre con m 8.51 sullo zero, collocato a m 14.968 s.l.m. |
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| Informazioni sul territorio inondato: " Furono inondati i comuni di San Benedetto, Gonzaga, Motteggiana e Suzzara" su una superficie di 25714 ettari (Baccarini). |
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| Fig. 1 - Ubicazione della rotta " Brede" sulla carta " Corografia del fiume Po, dalla confluenza del Ticino al mare Adriatico" . Rilievi eseguiti nel 1853 e aggiornati al 1857 in scala 1:15.000; riduzione del 50%; TAV. 25.
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